【正经科普】飞机是如何转向的？
原创
孙灏
不正经的航空科普
2025年06月30日 00:00
上海
5人
“飞机是如何转弯的？”对于这个问题大致有两种解答。1.飞机通过偏转方向舵转向。1.蹬左侧侧脚舵时，从俯瞰视角，飞机尾部的方向舵向顺时针偏转。2.经过飞机的气流受到来自方向舵的作用力向左侧偏转，同时施加给方向舵一个反作用力。3.机尾在反作用力的作用下向右偏转，引起机身逆时针旋转。但需要注意，这并不是真的转向，因为尽管引擎的指向因为飞机的旋转发生了改变，飞机仍然有在原先飞行方向上继续向前飞的惯性。与其说转向，飞机实际上是在侧滑。此时飞机飞行的方向不是引擎旋转后指向的方向，而是旋转后速度和原先飞行速度矢量和的方向，也就是黄色箭头的方向。如此转向效率很低，而且更严重的是，转向的路径相对不可控。（不过作者玩皇牌空战就是这样转向的）
2.飞机通过向一侧偏转来转向。如图，当飞行员向左旋转操纵杆时，左侧机翼上的副翼会向上偏转，而右侧机翼上的副翼会向下偏转。1.流经左侧机翼的气流会被向上偏转，给操作面提供向下的反作用力。流经右侧机翼的气流被向下偏转，给操作面提供向上的反作用力。2.左侧机翼被反作用力下压；右侧机翼被反作用力上抬。从尾部看，飞机绕横滚轴逆时针旋转。飞机飞行的原理是通过向下偏转气流获得向上的反作用力，进而在空中保持高度而不会下坠。现在飞机向左倾斜，可以理解为飞机除了受到竖直向上的升力，还受到一个水平方向上的力。（沿着水平和竖直方向对升力进行正交分解）。这个水平方向上的力就是圆周运动中的向心力，飞机做水平圆周运动。
但是力又不会凭空变多，水平方向上分走了一部分升力用来让飞机转向，竖直方向上抬升飞机的升力必然就减少了。因此飞行员在过弯时会抬起机头并轻微增加引擎输出功率。如此补偿分走的升力的同时，也一定程度增大了水平方向充当向心力的分力，因此也能一定程度上提升转向效率。